Нужен ли айтишнику автомобиль? Ответ от читателя

На фоне ожесточенных срачей на данном ресурсе на тему машин айтишник со стажем вождения 6 лет решил пояснить за личное авто, а вернее за то, почему оно в современных реалиях СНГ - отстой.

• **Машина - это дорого.**Это пиздецки дорого, это самое дорогое хобби. Ребенка дешевле растить, чем владеть авто. Если у тебя нет лишних 20-30к в месяц, и спонтанных 150-200к пару раз в год, когда пихло протянет руку дружбы, или пойдёт по пизде муфта, или маленькое дтп, твое ведро будет грустно стоять под окнами, в ожидании, пока ты наскребёшь денег.

• **Машина - это страшно.**Половина всех водителей - водятлы, которые не знают правил. Каждый десятый водятел - самоубийца и камикадзе. Также автоподставщики. И просто нищие безмозглые пидоры, которые катаются без страховки, в случае дтп будешь ремонтироваться за свой счет, или пытаться взыскивать деньги с нищуков через суд (но у них нет денег, ха, да и суд затягивается на месяцы). Плюс, агрессивных неадекватов на проезжей части куда больше чем на улице.

• **Машина не дает, а отнимает время.**Ты сэкономишь 4-5 часов в неделю, чтобы добраться на работу и обратно. Но ты успеешь потратить достаточно времени, ища парковку или стоя в пробках тут и там. От малоподвижного образа в жизни у тебя будет расти животик, и ты потратишь время в зале (3-6 часов в неделю), чтобы его согнать, ну либо будешь ходить жирным. Плюс техобслуживание, ремонты.

• **Машина не избавит от поездок на автобусе.**Как бы не вкладывался, пару недель/месяцев в году, если твоя машина старше 10-15 лет, она будет не на ходу, и тебе один хер придется ездить на общественном транспорте. К этому добавятся подьебоны со стороны тех, кто привык видеть, что ты за рулем, или тех, кто купил корыто с завода и первые два года не знает проблем.

• **Машина - это непрестижно.**В глазах окружающих лучше ходить пешком или на велосипеде, чем ездить на машине стоимостью меньше ляма (в нынешних реалиях даже двух). К тому же, если ты небогат и экономишь, ты нечасто можешь себе позволить мойку (да и машина твоя будет стоять не на паркинге а под открытым небом), и будешь зачастую ездить на грязной машине, как, впрочем, половина водителей. Первое время будешь ощущать себя свиньей, а потом, самое страшное - ты привыкнешь.

• **Машина делает тебя тупым.**А вернее, узкоспециализированным экспертом в одной области - обслуживания машины и защиты своих прав. Но ты сможешь попрощаться со чтением книг, изучению чего-то нового - у тебя не будет на это времени. Тебе не о чем будет общаться с другими людьми, не-автомобилистами. Твои домашние тебя проклянут, потому что ты заебешь их автотемами, как когда-то заебывал вахой, компиляторами и прочими задротскими увлечениями.

• После того, как купишь машину, и обнаружишь, где перекуп тебя наебал, будешь чувствовать себя последним лохом и дыркой, которую поимели. А наебут тебя обязательно. Поймешь, что 20-30% ты переплатил. Поймешь, что после того, как поменяешь то, что держится на соплях, ты переплатил уже 50%. Потом ты будешь продавать свое ведро перекупу, и он тебе недоплатит 30-40%, убедив тебя, что полмашины на замену. Перекуп вымлет твое ведро, сфотает качественно, и продаст дороже, чем ты просил изначально, не поменяв в машине вообще ничего.

• После того как будешь чаще обращать внимание на то, кто на какой машине рядом с тобой ездит, с большой вероятностью начнет припекать зад, от осознания что приличное количество кабанов или топ манагеров ездят на крутых авто люкс или бизнес класса, которые тебе никто не приобрести. По сравнению с ними ты просто чушпан. Соответственно тебе с твоим корытом только и останется что выпендриваться перед нищей студентотой или анальниками, утверждающими что им машина не нужна, вот это максимально доступный уровень.

Мнение редакции

Данные проблемы, о которых нам пишет рядовой айтишник-автомобилист, являются следствием его «высокооплачиваемости»: он не может позволить себе купить нормальное новое авто, пусть и бюджетное, не может парковаться в платном городском паркинге, купить гараж или парковочное место в подземной парковке.